В авиапарке Мордовии появились новые самолеты
В честь 100-летие ВВС и 85 лет ДОСААФ мордовском авиапарке на крыло встали два самолета: АН-2, и ЯК-18т. Летающие судна забирали из города Шахты Ростовской области. Прежде, чем пополнить мордовский авиапарк самолеты прошли полный капремонт. Здесь их сначала полностью разобрали. Кстати, АН разложить по винтикам проще, хотя он и более габаритный. В ЯКе не то, что вдвоем, одному не развернуться. Поэтому цикл ремонта Ан-2 два месяца, а ЯКа – три. Если автомобиль перед ремонтом проходит диагностику, то самолет – дефектацию. Все узлы осматривают на дефекты. Как правило, все агрегаты даже если и исправны, подлежат замене, так как выработали свой ресурс. В ЯКе для Мордовии оборудование такое же, как на флагманах авиастроения. Иван Ковалев, слесарь-сборщик летающих судов: «Высокая серия, новые приборы, уже под евро, такие на Боингах стоят, курсанты обучаются, считай, по евро-стандартам». Некоторые части фюзеляжа меняют на новые. Неотъемлемая часть ремонта – малярные работы. Краска тоже вырабатывает свой ресурс. Когда все выкрашено, укладываются жгуты и провода. В АН-2, к примеру, насчитывается 20 километров. Вместе с самолетами передается целая сумка документов. Здесь формуляры на двигатель, радиоэлектронику и так далее. И самый приятный момент – подпись акта о передачи. Прямо на крыле, по-авиационному. Такая же процедура и у ЯК-18т. Кстати, такого самолета в Мордовии еще не было. Отметим, что проект реализован при поддержке ДОСААФ России и правительства Мордовии. Александр Якунчев, начальник центрального аэроклуба ДОСААФ РМ им. М.П. Девятаева: «Новые самолеты будем привлекать на работы, оправдывать деньги правительства. Задачи такие – аэро-фотосъемка, по линии МЧС много работы». Шахтинский завод единственный в стране, где ремонтируют и АН-2 и ЯК-18т, поэтому здесь и оформили заказ. Здесь отмечают, что кризис авиации проходит. Самолеты после сборки сразу не забирают. Еще два этапа проверок: заводские летчики-испытатели делают облет, а потом и заказчики. Как правило, выявляются мелкие недочеты. Если нужно – дополнительно балансируют лопасти винтов, регулируют подачу топлива. Что касается перемещения самолетов, то они доберутся из Шахт в Мордовия свои ходом. Предстоит пройти 1200 км. АН-2 пролетит расстояние часов за 6, а ЯКу придется сделать остановку на дозаправку.