Нижегородский завод презентовал в Саранске газомоторные автобусы, но чиновники республики продукцию раскритиковали
Городской автотранспорт скоро пополнят автобусы, работающие на газомоторном топливе. Российские производители уверяют, что это гораздо экологичней, чем другое топливо. Представители нижегородских заводов-производителей приехали специально в Саранск, чтобы презентовать пассажирские автобусы нового поколения. Они утверждают, это экономически выгодно, поскольку ездят такие автобусы на газомоторном топливе. Полного баллона хватает примерно на 300 километров. При этом обойдется газ вдвое дешевле бензина и солярки. Да и в окружающую среду попадает в шесть раз меньше вредных веществ. Для водителей же такой автобус – настоящая находка. «Для удобства водителя вот посмотрите коробка автомат, климат контроль по салону», – рассказывает водитель Сергей Поединок. А вот, например такой автобус будет удобен для людей с ограниченными возможностями и инвалидов. Здесь специально встроен лифт для колясок. Действительно, на первый взгляд все вроде достойно. Да и перед Мордовией поставлена задача к Чемпионату Мира по футболу пополнить парк газомоторными автобусами. Но чиновники, осмотрев нижегородскую продукцию, пустились в критику. Мощный двигатель, но неудобный салон, красивый дизайн, однако узкий проход. Впрочем, к безопасности пассажиров тоже много вопросов. Как выяснилось, в Саранске эксперимент с газомоторными автобусами уже был. Несколько месяцев «Горэлектротранс» развозил пассажиров, но хороших отзывов такой транспорт так и не получил. И проблем здесь оказалось много. «Проблема в том, что была слабая мощность двигателя, люди сидят на сиденьях, автобус идет, чуть больше людей заходит, масса транспортного средства увеличивается, в гору, например, в Николаевке, он уже идет тяжело», – рассказывает директор управления транспортом ГО Саранск Игорь Белорунов. Конечно газомоторные автобусы значительно снизят затраты на топливо. Но придется вложить кругленькую сумму на их обслуживание. Да и к тому же в Мордовии нет специальных АЗС. Так что сейчас чиновники не готовы ответить, сколько автобусов будут закупать и когда это произойдет. Пока они присматриваются и изучают опыт других регионов. «Они появятся однозначно, но сколько, и в каком сегменте, пока трудно сказать. Нужно решение комплекса вопросов, нужна инфраструктура заправочная, гаражная, то есть боксы хранения и эксплуатации», – говорит зам. Председателя Правительства РМ Евгений Дергунов. Как только республиканские власти найдут подходящий вариант, а для них главное цена и качество, то газомоторные автобусы появятся не только в Саранске. Решено их выпустить в междугородние и пригородные рейсы. Известно, что деньги будут выделяться не только из республиканского, но и федерального бюджета.